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空压机积炭结焦的原因及如何处理

发布时间：2024.05.06 浏览：197

　　空压机受到大多客户的喜爱，但是空压机在使用时也难免出现问题比如说结焦，那出现结焦现象的原因在于什幺呢?一起来了解一下吧!

　　(1)空压机的使用环境太差，吸入空气太脏与机油中的有机物混合成油焦。另外，冷凝水及金属的氧化催化，水分和金属都是润滑油氧化的催化剂，两者同时存在对油品的氧化有显着加速作用

　　(2)油垢在高温下结成炭渣。温度是引起油品氧化的主要因素，温度每升高10℃，氧化速度增加一倍，压缩机运转时，压缩机油不仅需吸收机件的摩擦热，还要吸收压缩气体产生的压缩热，因而压缩机油长期处于高温下工作。在空压机组中，从进入压缩腔到分离器与压缩气分离前，润滑油基本以雾状存在，其表面积大大增加，与热的压缩气充分混合，温度迅速上升。

　　(4)空压机油质量不良或不同油品混用。对专用油的理化分析结果为其基础油是矿物油，主要组分有烷烃、环烷烃、芳烃等，同时含有极少量的氮、硫、氧的化合物。烃在100℃以上的温度，特别是有金属接触下，抗氧化性能下降，很容易生成氧化物和脂肪类产物，并进一步缩合成胶质、青质等。这些产物与吸入气中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机件表面上，被进一步加热生成积炭。由于螺杆压缩机的特殊工况，矿物型专用油不可避免地出现氧化、积炭现象。

　　(5)油量过多或过少促成焦渣形成。过多的润滑油会增加氧化、积炭反应的机会，而过少的油量又会使油温得不到有效的冷却而加速氧化、积炭现象。

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